Как проверить аккумулятор на работоспособность?

29 сентября 2016 11:10

Аккумуляторы считаются одними из наиболее значимых приборов в автомобиле, они принимают на себя большие и важные нагрузки, обрабатывают большой объём обеспечения потребителей в электрической сети машины. Поэтому и диагностика этого прибора вызывает много вопросов автомобилистов. Для того, чтобы правильно проверить аккумулятор, нужно кое-что знать, и владеть некоторыми навыками. Проверить работоспособность можно с помощью нагрузочных вилок и мультиметров, а также с помощью ареометра. Мультиметр, как известно, прибор, в состав которого входят базовые измерители показателей тока, в частности, измеритель напряжения, вольтметр. Можно переключать прибор в режим работы того или иного специализированного прибора, в данном случае понадобится именно режим вольтметра. В работе более удобны цифровые приборы.

измерения напряжения аккумулятора нагрузочной вилкой

На замер напряжения в аккумуляторе со стороны бортового компьютера никто не полагается – они могут быть ошибочными, слишком округлёнными и т. п. Дело в том, что такие измерители подключены не прямо к батарее, а потому в них может теряться напряжение, оно будет показано меньшим, чем есть на самом деле внутри батареи. Отличным способом проверки работы аккумулятора является его включение во время работы двигателя. Вначале нужно замерять напряжение именно во время его работы – в нормальном режиме оно обязано колебаться между 13,5 и 14 вольтами. Ежели напряжение станет более, чем 14,2 вольта, это говорит о том, что уровень заряда в АКБ низок, генератор интенсивно функционирует, чтобы его дозарядить. Таким образом случается далеко не всегда, но зимой это скорее нормальный процесс, особенно, когда нужно дозарядить аккумулятор после холодной ночи. При повышенном напряжении на батарее ничего плохого для неё не происходит. Через минут десять электроника машины самостоятельно сбросит напряжение до стандартной величины. Если же оно не сбрасывается, то аккумулятор может пережить перезаряд. А сам он всегда работает с отдачей на максимуме, что приведёт к выкипанию электролита. Если во время работы двигателя напряжение держится на уровне от 13 до 13,4 вольта, это может значить, что полностью батарея заряд не принимает. Сразу обращаться в СТО не стоит, достаточно замерять напряжение на других потребителях электроэнергии. Все их нужно выключить. Если при выключенных приборах напряжение меньше 13 вольт, то генератор, скорее всего, не работает. Это также может означать, что у аккумулятора прошло окисление контактов, их можно просто снять и зачистить с помощью шкурки.

Рейтинг@Mail.ru