Заряжаем автомобильную аккумуляторную батарею

Для полноценного заряда аккумуляторных батарей, в которых клеммы выполнены из свинца (а в автомобильной промышленности уже давно применяются только свинцово-серные аккумуляторы), нужно пользоваться исключительно источниками постоянного тока. Для того, чтобы его получить, используют выпрямители любого типа, которые дают возможность заниматься регулировкой уровня зарядных токов либо регулировать напряжение тока. Для того, чтобы зарядить двенадцативольтовую батарею, нужно обеспечивать напряжение при зарядке на уровне до 16 – 16,5 вольт. Современные необслуживаемые батареи при меньшем напряжении полностью заполнить до 100% ёмкости невозможно. При зарядке положительные клеммы на заряжающем устройстве соединяют с таким же положительным выводом с батареи, а отрицательные - с отрицательным.

При зарядке чаще всего используется только один из двух возможных методов контроля заряда. Либо нужно соблюдать постоянство тока, либо контролировать постоянное напряжение. Методы с точки зрения воздействия на батарею и долговечность её работы совершенно идентичные. А вот выбор зарядного устройства – это более сложное искусство.

Если батарея заряжается при сохранении постоянной величины зарядных токов, то для ёмкости примерно в 60 ампер в час понадобиться заряд величиной в 6 ампер. А для того, чтобы ток оставался постоянным на протяжении процесса зарядки, который длится не менее 20 часов, понадобится специальное устройство для его регулирования. У данного способа есть солидный недостаток: необходимо регулярно, не реже, чем раз в два часа, осуществлять контроль и корректировать зарядный ток, а кроме того наблюдать за тем, чтобы не возникло слишком сильное выделение газа в самом конце процесса зарядки. Чтобы этого избежать, нужно со временем уменьшать силу тока в меру повышения заряженности аккумулятора. Когда достигнет напряжение в 14,4 Вольт, необходимо вдвое уменьшить заряд тока. Современные батареи, у которых даже нет специальных отверстий для выхода газа, нужно спасать, ещё раз уменьшая ток при достижении зарядным напряжением точки в 15 В.

При заряжании при сохранении постоянного напряжения нужно отметить, что полнота заряда зависит от высоты напряжения. При зарядке на протяжении 24 часов при напряжении до 14,4 В двенадцативольтовая батарея будет заряжена на 75%, если напряжение будет 15 В – на 95%, а полная зарядка будет достигнута только при сохранении напряжения на 16,3 или 16,4 В.